전선 및 케이블용 내화성 운모 테이프 분석

내화 운모 테이프에서 운모지는 실제 전기 절연 및 내화 재료이지만, 운모지 자체는 강도가 거의 없으므로 보강재로 보강해야 하며, 운모지와 보강재를 결합시키기 위해서는 접착제가 필요합니다. 따라서 내화 운모 테이프의 원료는 운모지, 보강재(유리 섬유 또는 필름) 및 수지 접착제로 구성됩니다.

1. 1 마이카 종이
운모 종이는 사용된 운모 광물의 특성에 따라 세 가지 유형으로 나뉩니다.
( 1) 백운모로 만든 운모 종이
( 2) 금운모로 만든 운모 종이;
( 3) 합성 운모를 원료로 하는 운모 종이.
이 세 가지 종류의 운모 종이는 각각 고유한 특성을 가지고 있습니다.

세 가지 종류의 운모 종이 중에서 상온에서의 전기적 특성은 백운모 종이가 가장 우수하고, 합성운모 종이가 두 번째이며, 금운모 종이는 좋지 않습니다. 고온에서의 전기적 특성 역시 합성운모 종이가 가장 우수하고, 금운모 종이가 두 번째이며, 백운모 종이는 좋지 않습니다. 합성운모는 결정수를 함유하지 않고 녹는점이 1,370°C에 달하여 고온에 대한 내성이 가장 뛰어납니다. 금운모는 800°C에서 결정수를 방출하기 시작하여 고온에 대한 내성이 두 번째로 우수하며, 백운모는 600°C에서 결정수를 방출하여 고온에 대한 내성이 떨어집니다. 금운모와 합성운모는 일반적으로 내화성이 우수한 내화 운모 테이프를 생산하는 데 사용됩니다.

1.2 보강재
보강재로는 일반적으로 유리 섬유와 플라스틱 필름이 사용됩니다. 유리 섬유는 알칼리가 없는 유리로 만든 연속적인 유리 섬유 가닥으로, 직조되어야 합니다. 필름은 다양한 종류의 플라스틱 필름을 사용할 수 있으며, 플라스틱 필름을 사용하면 비용을 절감하고 표면의 내마모성을 향상시킬 수 있습니다. 그러나 연소 시 발생하는 생성물이 운모지의 절연성을 손상시키지 않아야 하며, 충분한 강도를 가져야 합니다. 현재 일반적으로 사용되는 것은 폴리에스터 필름, 폴리에틸렌 필름 등입니다. 운모 테이프의 인장 강도는 보강재의 종류와 관련이 있으며, 유리 섬유로 보강된 운모 테이프의 인장 성능이 일반적으로 필름으로 보강된 운모 테이프보다 높습니다. 또한, 운모 테이프의 상온에서의 절연 파괴 강도(IDF)는 운모지의 종류와 관련이 있지만, 보강재와도 밀접한 관련이 있으며, 일반적으로 필름으로 보강된 운모 테이프의 상온에서의 IDF 강도가 필름으로 보강되지 않은 운모 테이프보다 높습니다.

1.3 수지 접착제
수지 접착제는 운모지와 보강재를 하나로 결합합니다. 접착제는 운모지와 보강재의 높은 접착 강도를 충족해야 하며, 운모 테이프는 일정한 유연성을 가지면서 연소 후 탄화되지 않아야 합니다. 운모 테이프가 연소 후 탄화되지 않는 것은 매우 중요한데, 이는 연소 후 운모 테이프의 절연 저항에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다. 접착제가 운모지와 보강재를 접착할 때 두 재료의 기공 및 미세 기공으로 침투하게 되는데, 연소 및 탄화될 경우 전기 전도성을 띠게 됩니다. 현재 내화 운모 테이프에 일반적으로 사용되는 접착제는 실리콘 수지 접착제로, 연소 후 흰색 실리카 분말을 생성하며 우수한 전기 절연 특성을 가지고 있습니다.