드래그 체인 케이블은 이름에서 알 수 있듯이 드래그 체인 내부에 사용되는 특수 케이블입니다. 장비가 앞뒤로 움직여야 하는 상황에서 케이블의 얽힘, 마모, 당김, 걸림, 흩어짐을 방지하기 위해 케이블을 드래그 체인 내부에 배치하는 경우가 많습니다. 이렇게 하면 케이블이 보호되어 드래그 체인과 함께 앞뒤로 움직여도 마모가 거의 발생하지 않습니다. 드래그 체인과 함께 움직이도록 설계된 이 유연성이 뛰어난 케이블을 드래그 체인 케이블이라고 합니다. 드래그 체인 케이블의 설계는 드래그 체인 환경의 특정 요구 사항을 고려해야 합니다.
지속적인 왕복 운동에 대응하기 위해 일반적인 드래그 체인 케이블은 여러 구성 요소로 이루어져 있습니다.
구리선 구조
케이블에는 가장 유연한 도체를 선택해야 하며, 일반적으로 도체가 얇을수록 케이블의 유연성이 향상됩니다. 그러나 도체가 너무 얇으면 인장 강도와 진동 성능이 저하되는 현상이 발생합니다. 장기간의 실험을 통해 단일 도체에 대해 최적의 직경, 길이 및 차폐 조합을 도출하여 최상의 인장 강도를 확보할 수 있었습니다. 케이블에는 가장 유연한 도체를 선택해야 하며, 일반적으로 도체가 얇을수록 케이블의 유연성이 향상됩니다. 하지만 도체가 너무 얇으면 다중 코어 연선이 필요하게 되어 운용의 어려움과 비용이 증가합니다. 동박선의 등장으로 이러한 문제가 해결되었으며, 동박선은 기존 시판 재료 대비 물리적 및 전기적 특성이 우수합니다.
심선 절연체
케이블 내부의 절연 재료는 서로 달라붙지 않아야 하며, 우수한 물리적 특성, 높은 진폭 및 높은 인장 강도를 가져야 합니다. 현재 수정된PVCTPE 소재는 수백만 번의 작동을 거치는 드래그 체인 케이블의 적용 과정에서 신뢰성을 입증했습니다.
인장 중심
케이블에서 중심 코어는 코어 수와 각 코어 와이어 교차 영역의 간격을 기준으로 이상적인 진정한 중심 원형을 가져야 합니다. 다양한 충진 섬유의 선택은 다음과 같습니다.케블라 와이어이러한 상황에서는 다른 재료들도 매우 중요해집니다.
연선 구조는 최적의 맞물림 피치로 안정적인 인장 중심을 기준으로 감겨야 합니다. 그러나 절연 재료의 사용으로 인해 연선 구조는 동작 상태를 고려하여 설계해야 합니다. 12심선부터 시작하여 묶음 꼬임 방식을 채택해야 합니다.
차폐
직조 각도를 최적화함으로써 차폐층이 내부 피복 바깥쪽에 촘촘하게 직조됩니다. 직조가 느슨하면 EMC 보호 능력이 저하되고 차폐층이 파손되어 빠르게 손상될 수 있습니다. 촘촘하게 직조된 차폐층은 비틀림에 대한 저항력도 갖습니다.
다양한 개량 소재로 만들어진 외피는 자외선 저항성, 저온 저항성, 내유성, 비용 최적화 등 다양한 기능을 제공합니다. 하지만 이러한 모든 외피는 높은 내마모성과 비점착성이라는 공통적인 특징을 가지고 있습니다. 외피는 지지력을 제공하면서도 높은 유연성을 가져야 하며, 당연히 높은 압력에도 견딜 수 있어야 합니다. 다양한 개량 소재로 만들어진 외피는 자외선 저항성, 저온 저항성, 내유성, 비용 최적화 등 다양한 기능을 제공합니다. 하지만 이러한 모든 외피는 높은 내마모성과 비점착성이라는 공통적인 특징을 가지고 있습니다. 외피는 또한 높은 유연성을 가져야 합니다.
게시 시간: 2024년 1월 17일